兩化融合管理體系貫標(biāo)：信息化與工業(yè)化的融合發(fā)展簡稱兩化融合。企業(yè)兩化融合管理體系是企業(yè)系統(tǒng)的建立、實施、保持和改進(jìn)兩化融合過程管理機(jī)制的通用方法，覆蓋了企業(yè)全局，企業(yè)兩化融合管理體系可以幫助企業(yè)依據(jù)實現(xiàn)自身戰(zhàn)略目標(biāo)所提出的要求，規(guī)范兩化融合相關(guān)過程，并使其持續(xù)受控，以形成獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢所要求的信息化環(huán)境下的新型能力。

做好兩化融合標(biāo)準(zhǔn)化工作的幾點(diǎn)要求：

持續(xù)建設(shè)完善兩化融合管理標(biāo)委會。

依托TC573統(tǒng)籌推進(jìn)兩化融合標(biāo)準(zhǔn)化工作。

持續(xù)推動兩化融合管理標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用。

加快兩化融合領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

擴(kuò)展資料：

兩化融合管理體系的提出基于以下工作基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗，我單位業(yè)信息化發(fā)展歷程中積累的技術(shù)應(yīng)用成果和管理創(chuàng)新經(jīng)驗，依據(jù)GB/T 23020《工業(yè)企業(yè)信息化和工業(yè)化融合評估規(guī)范》在一萬多家企業(yè)開展兩化融合評估工作所提煉的方法和規(guī)律，在推廣質(zhì)量、環(huán)境、信息技術(shù)服務(wù)、信息安全、能源、職業(yè)健康安全等管理體系的過程中，形成的工作基礎(chǔ)和應(yīng)用環(huán)境。

兩化融合管理體系提出了九項管理原則，包括：以獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢為關(guān)注焦點(diǎn)，戰(zhàn)略一致性，領(lǐng)導(dǎo)的核心作用，全員參與、全員考核，過程管理，全局優(yōu)化，循序漸進(jìn)、持之以恒，創(chuàng)新引領(lǐng)，開放協(xié)作。

兩化融合管理體系包括數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)四個相互關(guān)聯(lián)的要素，涵蓋管理職責(zé)、基礎(chǔ)保障、實施過程以及評測與改進(jìn)四個相互作用的管理域。

兩化融合管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)包括要求、基礎(chǔ)和術(shù)語、實施指南、評估規(guī)范、審核指南等。為進(jìn)一步指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，可依據(jù)行業(yè)特色和需求制定行業(yè)實施細(xì)則，給出典型企業(yè)應(yīng)用案例。

參考資料：

兩化融合管理體系是企業(yè)系統(tǒng)地建立、實施、保持和改進(jìn)兩化融合過程管理機(jī)制的通用方法，覆蓋企業(yè)全局，可幫助企業(yè)依據(jù)為實現(xiàn)自身戰(zhàn)略目標(biāo)所提出的需求，規(guī)定兩化融合相關(guān)過程，并使其持續(xù)受控，以形成獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢所要求的信息化環(huán)境下的新型能力。

兩化融合管理體系的提出基于以下工作基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗，我單位業(yè)信息化發(fā)展歷程中積累的技術(shù)應(yīng)用成果和管理創(chuàng)新經(jīng)驗，依據(jù)GB/T 23020《工業(yè)企業(yè)信息化和工業(yè)化融合評估規(guī)范》在一萬多家企業(yè)開展兩化融合評估工作所提煉的方法和規(guī)律，在推廣質(zhì)量、環(huán)境、信息技術(shù)服務(wù)、信息安全、能源、職業(yè)健康安全等管理體系的過程中，形成的工作基礎(chǔ)和應(yīng)用環(huán)境。

兩化融合管理體系提出了九項管理原則，包括：以獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢為關(guān)注焦點(diǎn)，戰(zhàn)略一致性，領(lǐng)導(dǎo)的核心作用，全員參與、全員考核，過程管理，全局優(yōu)化，循序漸進(jìn)、持之以恒，創(chuàng)新引領(lǐng)，開放協(xié)作。

兩化融合管理體系包括數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)四個相互關(guān)聯(lián)的要素，涵蓋管理職責(zé)、基礎(chǔ)保障、實施過程以及評測與改進(jìn)四個相互作用的管理域。

兩化融合管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)包括要求、基礎(chǔ)和術(shù)語、實施指南、評估規(guī)范、審核指南等。為進(jìn)一步指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，可依據(jù)行業(yè)特色和需求制定行業(yè)實施細(xì)則，給出典型企業(yè)應(yīng)用案例。

兩化融合管理體系是企業(yè)系統(tǒng)地建立、實施、保持和改進(jìn)兩化融合過程管理機(jī)制的通用方法，覆蓋企業(yè)全局，可幫助企業(yè)依據(jù)為實現(xiàn)自身戰(zhàn)略目標(biāo)所提出的需求，規(guī)定兩化融合相關(guān)過程，并使其持續(xù)受控，以形成獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢所要求的信息化環(huán)境下的新型能力。

兩化融合管理體系的提出基于以下工作基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗，我單位業(yè)信息化發(fā)展歷程中積累的技術(shù)應(yīng)用成果和管理創(chuàng)新經(jīng)驗，依據(jù)GB/T 23020《工業(yè)企業(yè)信息化和工業(yè)化融合評估規(guī)范》在一萬多家企業(yè)開展兩化融合評估工作所提煉的方法和規(guī)律，在推廣質(zhì)量、環(huán)境、信息技術(shù)服務(wù)、信息安全、能源、職業(yè)健康安全等管理體系的過程中，形成的工作基礎(chǔ)和應(yīng)用環(huán)境。

兩化融合管理體系提出了九項管理原則，包括：以獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢為關(guān)注焦點(diǎn)，戰(zhàn)略一致性，領(lǐng)導(dǎo)的核心作用，全員參與、全員考核，過程管理，全局優(yōu)化，循序漸進(jìn)、持之以恒，創(chuàng)新引領(lǐng)，開放協(xié)作。

兩化融合管理體系包括數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)四個相互關(guān)聯(lián)的要素，涵蓋管理職責(zé)、基礎(chǔ)保障、實施過程以及評測與改進(jìn)四個相互作用的管理域。

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兩化融合管理體系是企業(yè)系統(tǒng)地建立、實施、保持和改進(jìn)兩化融合過程管理機(jī)制的通用方法，覆蓋企業(yè)全局，可幫助企業(yè)依據(jù)為實現(xiàn)自身戰(zhàn)略目標(biāo)所提出的需求，規(guī)定兩化融合相關(guān)過程，并使其持續(xù)受控，以形成獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢所要求的信息化環(huán)境下的新型能力。

1、兩化融合管理體系的提出基于以下工作基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗，我單位業(yè)信息化發(fā)展歷程中積累的技術(shù)應(yīng)用成果和管理創(chuàng)新經(jīng)驗，依據(jù)GB/T 23020《工業(yè)企業(yè)信息化和工業(yè)化融合評估規(guī)范》在一萬多家企業(yè)開展兩化融合評估工作所提煉的方法和規(guī)律，在推廣質(zhì)量、環(huán)境、信息技術(shù)服務(wù)、信息安全、能源、職業(yè)健康安全等管理體系的過程中，形成的工作基礎(chǔ)和應(yīng)用環(huán)境。

2、兩化融合管理體系提出了九項管理原則，包括：以獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢為關(guān)注焦點(diǎn)，戰(zhàn)略一致性，領(lǐng)導(dǎo)的核心作用，全員參與、全員考核，過程管理，全局優(yōu)化，循序漸進(jìn)、持之以恒，創(chuàng)新引領(lǐng)，開放協(xié)作。

3、兩化融合管理體系包括數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)四個相互關(guān)聯(lián)的要素，涵蓋管理職責(zé)、基礎(chǔ)保障、實施過程以及評測與改進(jìn)四個相互作用的管理域。

4、兩化融合管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)包括要求、基礎(chǔ)和術(shù)語、實施指南、評估規(guī)范、審核指南等。為進(jìn)一步指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，可依據(jù)行業(yè)特色和需求制定行業(yè)實施細(xì)則，給出典型企業(yè)應(yīng)用案例。

5、目錄上大體分為三個層級：管理要求、管理自要求和程序iso三體系認(rèn)證（具體如下圖）。

兩化融合管理體系提基于工作基礎(chǔ)實踐經(jīng)驗我企業(yè)信息化發(fā)展歷程積累技術(shù)應(yīng)用管理創(chuàng)新經(jīng)驗依據(jù)GB/T 23020《工業(yè)企業(yè)信息化工業(yè)化融合評估規(guī)范》萬家企業(yè)展兩化融合評估工作所提煉規(guī)律推廣質(zhì)量、環(huán)境、信息技術(shù)服務(wù)、信息安全、能源、職業(yè)健康安全等管理體系程形工作基礎(chǔ)應(yīng)用環(huán)境

兩化融合管理體系提九項管理原則包括：獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢關(guān)注焦點(diǎn)戰(zhàn)略致性領(lǐng)導(dǎo)核作用全員參與、全員考核程管理全局優(yōu)化循序漸進(jìn)、持恒創(chuàng)新引領(lǐng)放協(xié)作

兩化融合管理體系包括數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)四相互關(guān)聯(lián)要素涵蓋管理職責(zé)、基礎(chǔ)保障、實施程及評測與改進(jìn)四相互作用管理域

兩化融合管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)包括要求、基礎(chǔ)術(shù)語、實施指南、評估規(guī)范、審核指南等進(jìn)步指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用依據(jù)行業(yè)特色需求制定行業(yè)實施細(xì)則給典型企業(yè)應(yīng)用案例

一是建設(shè)基礎(chǔ)數(shù)字技術(shù)。中大咨詢認(rèn)為，應(yīng)該運(yùn)用5G、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能、數(shù)字孿生、北斗通信等新一代信息技術(shù)，探索構(gòu)建適應(yīng)企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)和發(fā)展需求的“數(shù)據(jù)中臺”“業(yè)務(wù)中臺”等新型IT架構(gòu)模式，建設(shè)敏捷高效可復(fù)用的新一代數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，加快形成集團(tuán)級數(shù)字技術(shù)賦能平臺。

二是建立系統(tǒng)化管理體系。應(yīng)用兩化融合管理體系標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 23000系列），加快建立數(shù)字化轉(zhuǎn)型閉環(huán)管理機(jī)制，以兩化融合管理體系促進(jìn)企業(yè)形成并完善數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略架構(gòu)。

三是構(gòu)建數(shù)據(jù)治理體系。加快集團(tuán)數(shù)據(jù)治理體系建設(shè)，明確數(shù)據(jù)治理歸口管理部門，加強(qiáng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、元數(shù)據(jù)和主數(shù)據(jù)管理工作，定期評估數(shù)據(jù)治理能力成熟度。加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場、服務(wù)過程等數(shù)據(jù)動態(tài)采集，建立覆蓋全業(yè)務(wù)鏈條的數(shù)據(jù)采集、傳輸和匯聚體系。

四是提升安全防護(hù)水平。建設(shè)態(tài)勢感知平臺，加強(qiáng)平臺、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)等安全管理。使用安全可靠的設(shè)備設(shè)施、工具軟件、信息系統(tǒng)和服務(wù)平臺，提升本質(zhì)安全。

兩化融合管理體系的提出基于以下工作基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗，我單位業(yè)信息化發(fā)展歷程中積累的技術(shù)應(yīng)用成果和管理創(chuàng)新經(jīng)驗，依據(jù)GB/T 23020《工業(yè)企業(yè)信息化和工業(yè)化融合評估規(guī)范》在一萬多家企業(yè)開展兩化融合評估工作所提煉的方法和規(guī)律，在推廣質(zhì)量、環(huán)境、信息技術(shù)服務(wù)、信息安全、能源、職業(yè)健康安全等管理體系的過程中，形成的工作基礎(chǔ)和應(yīng)用環(huán)境。

兩化融合管理體系提出了九項管理原則，包括：以獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢為關(guān)注焦點(diǎn)，戰(zhàn)略一致性，領(lǐng)導(dǎo)的核心作用，全員參與、全員考核，過程管理，全局優(yōu)化，循序漸進(jìn)、持之以恒，創(chuàng)新引領(lǐng)，開放協(xié)作。

兩化融合管理體系包括數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)四個相互關(guān)聯(lián)的要素，涵蓋管理職責(zé)、基礎(chǔ)保障、實施過程以及評測與改進(jìn)四個相互作用的管理域。

兩化融合管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)包括要求、基礎(chǔ)和術(shù)語、實施指南、評估規(guī)范、審核指南等。為進(jìn)一步指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，可依據(jù)行業(yè)特色和需求制定行業(yè)實施細(xì)則，給出典型企業(yè)應(yīng)用案例。

一: 電動自行車的主要性能和參數(shù)有哪些？

根據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動自行車的較高時速應(yīng)不大于20km/h；整車質(zhì)量應(yīng)不大于40kg；具有腳踏行駛能力，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km；一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25km；以較高車速作電動勻速騎行時（電助動時以15-18km/h速度行駛）的噪聲應(yīng)不大于62dB（A）；電動騎行100km的電能消耗應(yīng)不大于
1.2kW.h；電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W；以較高車速電動騎行時（電助動以20km/h的車速騎行），其干態(tài)制動距離應(yīng)不大于4m，濕態(tài)制動距離應(yīng)不大于15m。電動自行車質(zhì)量認(rèn)證咨詢率不足2%

在日前天津舉行的中國北方國際自行車展上，單位質(zhì)檢中心認(rèn)證咨詢部龔浩對目前電動自行車質(zhì)量良莠不齊的現(xiàn)狀感到憂慮。他透露，自單位質(zhì)檢中心和中國質(zhì)量認(rèn)證咨詢中心去年下半年聯(lián)合推出電動自行車質(zhì)量CQC認(rèn)證咨詢至今，通過認(rèn)證咨詢的電動自行車企業(yè)僅占總戶數(shù)的１％至２％，其中天津目前為零認(rèn)證咨詢。

據(jù)了解，目前市場上電動自行車質(zhì)量有如下幾個問題：前叉容易出現(xiàn)斷裂；電池電極不匹配；重量嚴(yán)重超標(biāo)。造成該市場混亂的主要原因是：沒有生產(chǎn)許可證，有些企業(yè)倉促上馬；市場需求量大，導(dǎo)致各種檔次iso三體系認(rèn)證都能生存；消費(fèi)者和經(jīng)銷商不成熟等。

二: 電動車品牌

1）中國自行車協(xié)會推出的2005年“信譽(yù)標(biāo)志品牌”有(21個)：

大陸鴿、小羚羊、千鶴、依萊達(dá)、邦德、英克萊、永久、奔集、富士達(dá)、阿米尼、鳳凰、捷安特、新耐迪、北京新日、麥德發(fā)、寶嶺、彪牌、杰寶大王、小飛哥、菲利普、臥龍。

（2）全國2004年電動車銷售15強(qiáng)

捷安特、麥科特、英克萊、大陸鴿、澳克瑪、綠源、新琪爾、和平、依萊達(dá)、洪都、宏田、臥龍、長豐、千禧、森地。

（3）中央電視臺上榜品牌（12個）

伊靈、賽峰、大安摩那多、大名、追風(fēng)鳥、星月后、雅哥弟、杰寶大王、安琪爾、風(fēng)儀、金鷺、路易達(dá)。

（4）另有一些全國知名品牌（上例除外）

綠佳、香港大奔、宗申、世紀(jì)星、新大洲、春蘭、藍(lán)貝、富士達(dá)、凱騎、霹靂豹、嘉陵、瀟蘭、喜福來、城市獵人、歐通。

（5）成都地區(qū)暢銷品牌（15個）

都市風(fēng)、飛鴿、奇蕾、玫瑰之約、民思達(dá)、倍特、伊靈、永久、速派奇、北京新日、千鶴、小飛哥、力霸皇、捷安特、嘉陵。

我覺得還是銷量可靠些，市場能說明好多問題，現(xiàn)在好多什么認(rèn)證咨詢啊什么“***品牌”都是米米辦來的，就是不曉得協(xié)會公布的銷量準(zhǔn)確不。

三: 電動自行車的核心技術(shù)概念

什么是“電動自行車”？按照國標(biāo)ＧＢ１７７６１－１９９９的描述：“電動自行車是一種以蓄電池為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電動助力騎行的特種自行車”，這個定義同時也被載入單位統(tǒng)計局制定的（２００２版）國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（ＧＢ／Ｔ４７５４－２００２）。同樣的，這個概念也被最新頒布并將于２００４年５月１日正式實施的《中華人民共和國道路交通安全法》所確認(rèn)。顯然，電動自行車是一種可以依靠電力騎行同時也不喪失人力騎行功能的個人交通工具。

回顧電動自行車的核心技術(shù)概念，最根本的是“電動”的概念，也就是電機(jī)的概念，在這里，電機(jī)可以比喻成汽車或摩托車中的發(fā)動機(jī)，是一個將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的執(zhí)行部件，一輛優(yōu)秀的電動自行車，首先必須具備一個優(yōu)秀的電機(jī)。優(yōu)秀的電機(jī)有哪些特點(diǎn)呢？良好的輸出特征，在可能的工作區(qū)域都可以保持較高的效率；良好的壽命特征，電機(jī)中的各個零部件合理配合，使用壽命較長，維護(hù)成本較低；良好的“極大值”特性，可以提供較大的有效工作轉(zhuǎn)矩，適合于大負(fù)載工作，等等。

電動自行車另外一個重要技術(shù)概念就是“電池”，“電池”是電動自行車的儲能部件，相當(dāng)于汽車或摩托車的油箱，但“電池”與“油箱”是有區(qū)別的，油箱的儲油能力是恒久不變的，而電池的儲電能力會隨使用時間、使用方式、環(huán)境溫度、系統(tǒng)配合、充電狀態(tài)等等因素而發(fā)生變化，最終趨向“耗盡”，需要更換蓄電池。因此，如何選擇高性能大容量的電池，并做好各個環(huán)節(jié)的配合工作，成了衡量電動自行車技術(shù)水平高低的又一項關(guān)鍵指標(biāo)。

充電器是什么？一般的人會認(rèn)為充電器是一種簡單iso三體系認(rèn)證，普通電器中的充電器比比皆是，然而，對于電動車輛來說，充電器及充電技術(shù)處于十分關(guān)鍵的位置。近年來，電動汽車的開發(fā)在全球范圍內(nèi)深入展開，其中，最重要也是最困難的一個問題是“充電”問題，傳統(tǒng)汽車的加油只有幾分鐘，但誰能在幾分鐘內(nèi)對一輛電動汽車完成安全充電呢？如果不能，則電動汽車的社會化應(yīng)用就遇到攔路虎了。電動自行車的充電技術(shù)相對簡單得多，于是，近年來，進(jìn)入了一個誤區(qū)，認(rèn)為充電器及充電技術(shù)不重要，盡管使用低成本、低技術(shù)的充電器就可以了，這種趨勢的蔓延，導(dǎo)致了有些品牌出現(xiàn)了大面積的蓄電池?fù)p壞，許多蓄電池廠家紛紛發(fā)表iso質(zhì)量體系證書，指責(zé)充電器的低質(zhì)化傾向，他們稱：“蓄電池不是用壞的，是充壞的”，這種抱怨也不無道理。對于一個專業(yè)的電動車制造企業(yè)，充電技術(shù)的研究應(yīng)該處于十分重要的位置，充電器相當(dāng)于“自動加油機(jī)”，但充電過程遠(yuǎn)比“加油過程”更為復(fù)雜，一個優(yōu)秀的充電器要解決一系列理論問題，